Khí Trong Cơ Thể

Cơ khí là ngành không học kỹ thuật được ứng dụng rộng rãi, có vai trò quan trọng đối với tât cả các ngành sản xuất và đời sống. Cơ khí tạo ra các sản phẩm máy móc, thiết bị nhằm hỗ trợ hoặc thay thế lao động sức người, giúp nâng cao năng suất, thực hiện những công việc phức tạp hoặc có độ nguy hiểm cao.

Nghề cơ khí có độc hại hay không?

Câu trả lời chính xác nhất cho câu hỏi này chính là ngành cơ khí vừa độc hại vừa không độc hại. Một số nghề cơ khí độc hại còn một số nghề cơ khí khác thì không độc hại. Nếu như làm thợ hàn thì công việc của bạn sẽ thường xuyên phải tiếp xúc cùng ánh sáng hàn, đồng thời bạn phải tiếp xúc với khói hàn kim loại bốc cháy. Đặc biệt thợ sơn lúc này cần phải tiếp xúc với mùi sơn mỗi khi sơn thì chắc chắn đây là môi trường độc hại.

Bên cạnh đó, nếu như bạn chỉ là kỹ sư cơ khí làm việc chuyên thiết kế các bản vẽ bằng phần mềm trên máy tính hay chuyên bóc tách, chế tạo máy. Hoặc có thể là tính toàn công việc từ bản vẽ thì sẽ không độc hại. Tuy nhiên với công việc này lại đòi hỏi bạn phải là người có chuyên môn cao và chất xám tốt.

Nghề cơ khí không phù hợp với đối tượng nào?

Nếu như bạn thuộc những người thích sự mơ mộng, thích công việc nhẹ nhàng, thích cuộc sống màu hồng, bay bổng, thích thơ văn, có chất nghệ sĩ trong người thì bạn không nên lựa chọn nghề cơ khí này.

Do đó, nghề cơ khí chỉ thực sự phù hợp với những người thật sự yêu thích nó, cần có tinh thần thép và sự chăm chỉ, tỉ mỉ, đầu óc linh hoạt để có thể thích nghi với công việc này.

Vừa rồi, chúng tôi đã chia sẻ cho bạn cơ khí là gì? Những ưu điểm và hạn chế trong ngành cơ khí tại Việt Nam đối với thị trường quốc tế. Qua đây chúng ta có thể thấy ngành cơ khí có nhiều tiềm năng cho kỹ sư cơ khí. Tuy nhiên bạn cần đảm bảo mình sở hữu tinh thần thép, sự yêu thích trong nghề, đồng thời là phải trang bị đầy đủ kiến thức cho bản thân mới có thể theo đuổi được ngành cơ khí. Hy vọng qua bài viết này bạn đã hiểu rõ cơ khí là gì và những điều cần biết về cơ khí.

Một Số Thắc Mắc Về Cơ Khí Và Nghề Cơ Khí

Trước khi định hướng tương lai về vấn đề lựa chọn một ngành hay nghề nào đó thì các bạn sinh viên chắc chắn sẽ có rất nhiều thắc mắc, phân vân, trăn trở và băn khoăn về ngành nghề đó. Dưới đây, chúng tôi sẽ giải đáp cho bạn một số thắc mắc mà các bạn học sinh, sinh viên muốn giải đáp về cơ khí và nghề cơ khí.

Những Ưu Điểm Và Hạn Chế Trong Ngành Cơ Khí Việt Nam Với Thị Trường Quốc Tế

Cơ khí Việt Nam có những ưu điểm đã được cá nước quốc tế công nhận đó là:

Tuy ngành cơ khí nước ta vẫn chưa phát triển quá lớn, quy mô vẫn còn nhỏ nên sự rủi ro xảy ra lúc này có thể không gây quá nhiều tổn thất lớn.

Lao động của ngành cơ khí tại Việt Nam có tố chất ham học hỏi, nhanh nhạy đồng thời là dễ thích ứng với các mới. Chính vì vậy, rất dễ dàng thích ứng với cơ hội cũng như công nghệ mới. Từ đó lấy cạnh tranh toàn cầu là động lực để phát triển.

Trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 thì ngành cơ khí của nước ta vẫn còn nhiều cơ hội trong quá trình nâng cao trình độ công nghệ, tăng thêm năng suất, rút ngắn thời gian để đưa sản phẩm ra thị trường, sản xuất ra những sản phẩm chất lượng tốt và có tính cạnh tranh cao. Từ đó để làm thay đổi phương thức quản lý đối với thị trường sản xuất cơ khí.

Ngành cơ khí của Việt Nam vẫn tồn tại nhiều hạn chế khi sản phẩm cơ khí của nước ta chỉ có rất ít thương hiệu trong nước. Tất cả các doanh nghiệp cơ khí nội địa phổ biến là quy mô nhỏ, năng lực cạnh tranh vẫn còn thấp, chưa làm chủ được công nghệ. Bên cạnh đó thì vẫn còn một số nhược điểm như:

Chất lượng của sản phẩm chưa tốt mà giá thành sản phẩm cao, tính cạnh tranh của sản phẩm cơ khí kém. Gần như vẫn chưa có sản phẩm công nghiệp chủ lực của ngành cơ khí đủ khả năng cạnh tranh cùng sản phẩm nhập khẩu.

Hiện tại, công nghệ chế tạo cơ khí nội địa về tổng thể vẫn còn lạc hậu, đơn giản, trình độ được đánh giá là kém hơn so với 2-3 thế hệ so với khu vực. Mặt khác thì phần lớn thiết bị qua nhiều năm sử dụng đã trở nên lạc hậu, độ chính xác kém, thiếu vốn đầu tư, thiếu phụ tùng để thay thế.

Trong khi đó, ở một số đất nước phát triển hơn để có thể xây dựng ngành công nghiệp cơ khí thì chính quyền lúc này sẽ tiên phong đầu tư công trình. Sau đó mới đến cổ phần hóa, tư nhân hóa, mục đích để có thể tạo nên nền tảng vững chắc đối với sự phát triển của toàn ngành. Đồng thời ngành cơ khí cũng cần đến đội ngũ lao động dày dặn kinh nghiệm.

Tuy nhiên hiện nay có không ít doanh nghiệp cơ khí tại Việt Nam đang rơi vào tình trạng thiếu nhân lực trầm trọng, đặc biệt là thợ có tay nghề cao. Lý do ở đây chính là do hệ thống giáo dục vẫn chưa chú trọng đến việc đào tạo nhân lực của ngành cơ khí.

Nguyên nhân của những hạn chế chúng tôi kể trên đều là do rào cản tự nhiên bởi đặc thù của ngành còn lớn điển hình như đòi hỏi quá nhiều vốn đầu tư, thời gian xoay vòng vốn dài, đầu tư ban đầu còn lớn, vốn luân chuyển chậm, trình độ khoa học – công nghệ đòi hỏi cao, người lao động cần có tay nghề, tri thức và kỷ luật, sản phẩm của ngành khó phân phối và tiêu thụ,…

Nghề cơ khí có rủi ro hay không?

Thắc mắc tiếp theo chính là theo nghề cơ khí có gặp rủi ro hay không? Câu trả lời ở đây là chắc chắn sẽ gặp rủi ro. Nếu như công việc của bạn là một thợ hàn hay thợ lắp ráp thì khi phải làm việc với máy móc, công cụ sẽ cực kỳ nguy hiểm. Rủi ro là điều mà người thợ cơ khí sẽ không tránh khỏi trong quá trình làm nghề của mình.

Chính vì vậy, một trong những tố chất hàng đầu tạo nên một cơ khí giỏi hiện nay, nhất là đối với thợ gia công cơ khí đó chính là sự cẩn thận, điềm tĩnh và có tính kỷ luật cao.

Mối quan hệ của Cơ khí và Kỹ thuật Ô tô như thế nào

Đầu tiên, phải nói rõ rằng: Kỹ sư cơ khí được tuyển dụng trong lĩnh vực ô tô không giống như kỹ sư cơ khí ô tô. Ngành Cơ khí ô tô không chỉ là những kỹ sơ cơ khí có chuyên ngành về ô tô mà còn là nó là một ngành nghề cơ khí nói chung. Các kỹ sư cơ khí ô tô thường làm việc cho các nhà sản xuất tại nhiều điểm trong dây chuyền sản xuất, thiết kế và thử nghiệm các bộ phận và hệ thống. Ngược lại, thợ sửa xe ô tô được tuyển dụng trong các ga ra và đại lý, đồng thời thực hiện các hoạt động sửa chữa và bảo dưỡng trên các loại xe cá nhân. Các kỹ sư cơ khí chuyên nghiệp hiếm khi nhầm hai điều này.

Tóm lại, kỹ thuật ô tô là một tập hợp con của kỹ thuật cơ khí. Bất chấp những tiến bộ mang tính cách mạng trong công nghệ ô tô trong hơn một thập kỷ qua, ô tô và các phương tiện khác vẫn chủ yếu là cơ khí. Trong khi các nguồn nhiên liệu có thể đang dần chuyển từ nhiên liệu hóa thạch sang điện, năng lượng mặt trời hoặc hydro, các phương tiện vẫn chuyển hóa năng lượng này thành mô-men xoắn để lái xe.

Tất nhiên, động cơ ô tô không phải là bộ phận cơ khí duy nhất. Xe cộ rất phức tạp và bao gồm hàng nghìn bộ phận riêng lẻ, nhiều bộ phận trong số đó là cơ khí. Hãy nghĩ đến tất cả các bộ phận cơ khí dễ thấy trong cabin ô tô: chốt, hệ thống dây an toàn, phần cứng điều chỉnh ghế, cần gạt để mở cốp, mui xe hoặc nắp xăng và nhiều thứ khác. Tất cả các thành phần này yêu cầu thiết kế và thử nghiệm, được thực hiện cho các nhà sản xuất lớn bởi các kỹ sư cơ khí.

Kỹ thuật ô tô thường được cung cấp như một ngành phụ hoặc chuyên môn hóa đối với bằng kỹ sư cơ khí. Tại mảng đào tạo, các chương trình này bổ sung các khóa học chuyên biệt về thiết kế hệ thống truyền động, hệ thống thân vỏ và khung gầm và thử nghiệm va chạm vào chương trình giảng dạy kỹ thuật cơ khí hiện có. Nhiều hệ thống đào tạo hiện này cũng tiến gần đến việc cung cấp các bằng thạc sĩ hướng mạnh đến kỹ thuật ô tô. Sinh viên trong các chương trình này nghiên cứu các chủ đề nâng cao hơn như thiết kế pin nhiên liệu, giám sát khí thải và rung động và kỹ thuật sinh học ô tô.